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直面國内两桶油柴油动力成趋势

发布时间:2019-12-01 17:25:38

随着两桶油高层放出“成品油价上调时机已到”的“狠话”后不出几天,国内油价便出现大幅度上涨,达到历史最高纪录,部分地区93号汽油突破8元大关。距离上一次油价上调大概仅仅一个多月的时间,国内油价再次如过山车一样冲向了新高,很多车主苦笑并挖苦以泄私愤:如果油价不涨,两桶油就喝不起茅台、拉菲,无法与国际接轨。情绪归情绪,油价上涨直接关系着老百姓的吃穿住行,普通消费者不得不关注。因此,购买一辆省油的汽车,成为中国汽车消费者不同于国外汽车消费者的首要需求。

什么样的车省油?很多消费者经常会问这样的问题。抛开个别汽车厂家技术的成分,比较省油的车还要数电动汽车、混合动力车和柴油车。而在目前的技术条件下,前两者还处于空中楼阁阶段。因此,西方的一些国家将节油寄托于柴油动力的推广:诸如法国、意大利此类的欧洲国家,柴油车的市场份额就占到了50%以上,为节能减排起到了主力军的作用。

在国内车市,随着柴油品质的提升和发动机的进一步改进,使用柴油车的呼声越来越高。虽然在乘用车上也有一部分车型使用了柴油动力(主要是国内的SUV车型),但国内的柴油市场还主要体现在商用车领域,如皮卡车型。拿国内的柴油皮卡老大长城风骏举例,在国内柴油皮卡领域,长城风骏的技术走到了前面。长城风骏的柴油动力采用德国博世高压共轨电喷技术,主要配件均为德国原装进口,配合涡轮增压中冷技术,在提高动力的前提下充分降低油耗,被誉为“智能节油王”。增压器利用发动机排出的高温高压废气驱动涡轮增压器旋转,对吸入的空气进行压缩,进气量大大提高;中冷器使进气温度降低,从而进一步提高进气密度,增加发动机的进气量。通过ECU电脑灵活精确控制燃油,柴油风骏比传统增压柴油机皮卡提高燃烧效率8%,油耗比传统增压柴油机降低10%以上,真正实现了节约能源。

虽然柴油动力在节油方面有着先天的优势,但很多人还是对柴油车有着误解。提到柴油车时,人们想到的是黑烟尾气、车体抖动和嘈杂的噪音。使用柴油发动机的拖拉机、坦克、轮船等给人粗大笨拙的印象,似乎难登大雅之堂。但随着技术的进步,柴油动力也在向着更好的方向发展。

还是以长城风骏为例,由于采用高压共轨技术,发动机在运转时,将机体本身的震动降到最低,十分静,平稳运转中,噪音极低,比传统增压柴油机降低16%以上,车内更安静,更舒适。风骏皮卡还引进国际知名品牌皮卡底盘技术,稳定性高,搭配的轿车化螺旋弹簧独立悬架,则有效衰减震动能量,大大降低噪音。此外,风骏皮卡采用双层阻燃隔音进一步将发动机震动减弱,通过国际领先的NVH试验室,对整车的噪声、震动、声振粗糙度进行有效控制,全面降低整车噪音,在技术的保障下,风骏皮卡被业界誉为“静音之王”。

既能节能,又能减排,还能保证车辆的舒适度,先进的柴油技术会是高油价时代的治本之选。

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