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嘉兴港借力煤炭撬动物流大产业

发布时间:2019-10-13 00:02:07

嘉兴港借力煤炭“撬动”物流大产业

炎炎夏日,嘉兴港煤炭作业呈现火红势头。昨天从市港务局了解到,今年前7个月,嘉兴港共接卸来自秦皇岛港、黄骅港、锦州港等的煤炭海轮656艘,与去年同期相比,增加了132艘。“煤炭吞吐量的快速增长,让嘉兴港依托煤炭产业发展港口物流有了十足的底气。”市港务局港政处处长张保林表示。

到港煤船艘次的猛增,映射出港口煤炭吞吐量的迅速放大。据统计,进入2010年,嘉兴港公用煤炭吞吐量月均保持30%的增幅,截至7月底,公用码头完成煤炭吞吐量1275万吨,较去年同期净增348万吨,同比增长37.5%。

“煤炭吞吐量的大幅提升,凸显了嘉兴港作为浙北地区煤炭中转的重要节点作用,同时也为嘉兴港发展壮大煤炭等大宗散货物流奠定了良好基础。”市港务局有关负责人称,嘉兴港是浙北地区唯一的海港和对外开放口岸,其直接腹地处于中国最活跃经济带之一的长三角南翼,对煤炭等能源的运输需求旺盛。据统计,2005年,嘉兴港公用码头煤炭吞吐量为244万吨,到2009年,跃升至1668万吨,增长了5.8倍,占公用码头年吞吐量比例从40.9%上升到70.9%。公用码头煤炭吞吐量短短5年内完成一个大跳跃。

煤炭吞吐量快速增长的背后,是嘉兴港煤炭产业链和价值链粗放、低端的“短板”。“目前,嘉兴港大部分煤炭通过非专业煤炭码头接卸,存在作业效率低、成本高等不利因素。同时,大多数码头提供的仅仅是简单的装卸、堆存服务,还是一种粗放、低端的物流方式,离真正的现代综合物流有不小的差距。”张保林道出了嘉兴港煤炭物流的“软肋”。

发展现代综合物流服务,围绕煤炭做好物流大文章,被嘉兴港区确立为一项重大战略。2009年3月,嘉兴港区聘请专家对物流产业发展“把脉”,编制出了《嘉兴港区服务业发展规划》,确定在嘉兴港区打造煤炭等五条物流供应链。嘉兴港区三产发展局局长马惠芳表示:今后两三年,嘉兴港煤炭物流将重点实施清洁生产,引进和培育煤炭第三方物流,发展高效率的配送业务。

审时度势,顺势而为。2009年,嘉兴港成功引进浙能集团,在独山港区启动打造一个煤炭中转基地。独山港区煤炭中转基地项目将新建3.5万吨级(结构兼顾5万吨级)煤炭泊位3个,内河500吨级泊位18个,年吞吐量将可达3000万吨、堆存能力125万吨。目前,嘉兴港独山港区煤炭中转基地项目前期正在快马加鞭进行中。该项目工程可行性研究报告已获国家发改委专家评审。项目支线工程—围堤工程已完成招投标,即将开工建设。

与此同时,嘉兴港依托煤炭发展港口物流迎来一个政策利好。据了解,今年初,浙江省政府提出了构建“三位一体”港口服务体系的战略构想,计划在全省打造包括煤炭在内的六大大宗散货港口物流平台。“嘉兴港将借此良机,依托独山港区煤炭中转基地,借助海河联运络,打造集煤炭装卸、分拨、仓储、运输、配送于一体的产业链,发展现代综合物流服务,提升港口的附加值。”市港务局有关负责人表示。

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